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Jialing jh125l spezifiziert Howard

DIY, "Otter" Rahmen Seite. Hier ein paar Informationen. Dinge, die Sie brauchen, um schweißen zu können oder jemanden zu haben, den Sie kennen, der es kann, ist eine flache Stahlbank oder besser noch eine Ingenieurplatte. Ich nehme an, zur Not könnten Sie mit einer dicken Bank mit Sperrholzbeschichtung davonkommen.

Sie müssen jedoch überprüfen, ob es in alle Richtungen flach und mit einer geraden Kante ist. Sie werden sehen, warum Sie diese Funktion benötigen, wenn Sie sich jetzt Foto 1 ansehen. Hier sind die Maße meines Rahmens für die Länge eines nahtlosen 2-Zoll-Rohrs angegeben. Wie Sie sehen können, hat das Gehrungsgelenk ungefähr 74 Grad, soweit ich das beurteilen kann. Dieser Abschnitt muss zuerst nachgeholt werden. Dies ist der nächste Artikel, den Sie benötigen. Ich mache meine mit einem Stück des Rahmenrohrs und bearbeite dann die Lagerträger.

Passend für diese Lager bearbeitet. Drücken Sie die Lippen dieser Träger in diese Rohrlänge und schweißen Sie sie nach dem Heften um. Ich mache meine so, dass die Gesamtlänge etwa 6 Zoll beträgt. Dies ist auf 74 Grad eingestellt und der steilste, den Sie gehen sollten, 60 etwas, könnte besser sein, Sie entscheiden! Sie brauchen jetzt eine Art Schablone. Das Einfachste, was ich für Sie finden kann, ist, einen Schraubstock an Ihre Bank zu klemmen, um sicherzustellen, dass er quadratisch und rechtwinklig zur Bank ist, und sich dann ein Stück Gewindestange so dick wie möglich zu machen Stellen Sie sicher, dass es gerade ist.

Sie brauchen jetzt zwei Kegel, wenn Sie jemanden mit einer Metalldrehmaschine kennen, der sie vielleicht für Sie herstellen könnte. Zur Not könnten Sie Ihren Großvater dazu bringen, ein paar Hartholz auf seiner Holzbearbeitungsdrehmaschine herzustellen?

Sie müssen nun die Gewindestange im Winkel zur Bank, die Sie für Ihren Lenkkopf festgelegt haben, in den Schraubstock einklemmen. Aber ich weiß, dass der aktuelle Kopfwinkel des Twinshock Champions 74 Grad beträgt. Sie treffen also die Wahl. Sie benötigen dann eine Möglichkeit, um das große pistolenförmige Rahmenelement aufrecht auf der Bank festzuklemmen, nachdem Sie das Rohr so ​​geformt haben, dass es mit dem Lenkkopf zusammenpasst. Das Sitzrohr muss in alle Richtungen aufrecht stehen, bevor Sie die Teile zusammenheften. Überprüfen Sie es mit einer Wasserwaage zusammen mit der Bank.

Sie haben jetzt eine rudimentäre Schablone und die Hauptrahmenrohre sind festgeheftet. Für Öltransportzwecke müssen Sie jetzt einen Spund für das Ende des Sitzrohrs bearbeiten, und ich würde einen abnehmbaren Stopfen in diesen einbauen, damit Sie das Öl ablassen können. Sie benötigen auch einen Einfülldeckel mit einer Beschreibung, haben einen gedreht und mit einem Gewinde versehen, damit ein Cub-Primärgehäuse-Stöpsel die Norm ist, 16 Gewinde pro Zoll. Darunter benötigen Sie ein Rohr für die Ölrückführung, das aus mindestens 8 mm Stahlrohr besteht, damit ein Gummi- oder Kupferrücklaufrohr angebracht werden kann.

Zurück zum Boden des Sitzrohrs! Sie benötigen eine Ölauslasszufuhr. Dieser Auslass sollte 50 mm vom Boden des Sitzrohrs entfernt sein. Jetzt müssen Sie sich entscheiden, wie Sie das Heck Ihres Motors montieren wollen?

Der Rahmen muss genau gebohrt werden, damit diese Rohre im rechten Winkel zur Rahmenlinie verlaufen können. Die Löcher sind zuerst 95 mm von unten, die zweite 140 mm von oben. Sie müssen dann einige kleine Aluminium-Montageplatten herstellen. Die andere Alternative besteht darin, nur eine Stahlhalterung anzuschweißen, aber mit der ersten Methode erhalten Sie mehr Einstellungen.

Andere Klammern und Zwickel können Sie selbst herausfinden, indem Sie sich nur die Fotos ansehen. Eine Schwingarmbox muss jetzt gebaut werden. Wenn Sie sich die Bilder in der Galerie ansehen, werden Sie sehen, wie ich meine gemacht habe.

Die Gesamtbreite der ersten Messung hängt davon ab, welchen Schwenkarm Sie verwenden möchten. Was ich für das beste von der Stange halte, das man verwenden kann. Schweißen Sie diese Box quadratisch zusammen und richten Sie sie dann an der Linie des Rahmens aus, bevor Sie sie in Position bringen. Anhand der Fotos in der Galerie können Sie wieder beurteilen, wo sie sitzen muss.

Dies ist jedoch der wichtigste Teil, um richtig zu machen. Stecken Sie Ihren Schwingarm hinein und richten Sie ihn aus, um die endgültige Entscheidung vor dem Schweißen zu treffen. String-Zeilen helfen. Ich überlasse Ihnen auch den von Ihnen verwendeten Hilfsrahmen. Anschweißen oder anschrauben. Du weißt, ich habe ein Cub auf dem Scott-Bike verwendet, lies es und ich werde dasselbe auf einem der nächsten Builds verwenden.

Wenn ich einen finden kann. Es gibt neue von Greystones und Sammy Miller Products. OK zurück zum Hauptrahmen, Sie brauchen jetzt Ihren Motor oder Kurbelgehäuse siehe Bilder wieder. Verschrauben Sie es mit der hinteren Halterung, die Sie jetzt am Hauptrahmen montiert haben? Zentralisieren Sie es und setzen Sie es dann um, um eine gute Kettenlinie mit Abstandshaltern zu erhalten. Das Motorrahmenrohr des vorderen Rahmens möchte jetzt etwa 485 mm lang schneiden. Ich kann durchaus einen quadratischen Querschnitt für einen der nächsten Builds verwenden, da dies für die vordere Motorhalterung bequemer und in der Ebene stärker ist.

Stellen Sie Ihren Motor in die Position, die Sie für am besten halten. Der Rest liegt an dir. Eine letzte Sache, überprüfen Sie immer wieder, ob sich alles in der gewünschten Position befindet und quadratisch, bevor Sie schließlich schweißen oder hartlöten. Sie werden einige Verzerrungen bekommen, aber die meisten können kalt eingestellt werden, um das Problem zu beheben.

Informationen zu Röhrenzubehör finden Sie auf der News-Seite 2015. Nachdem ich gefragt wurde, welche Röhre am besten für Ihren Rahmen geeignet ist, habe ich jetzt dieses Update von Reynolds gefunden. Lee ist dieser Firma gut bekannt, daher werde ich ihn bitten, sie wegen Röhren für Ihren "Otter" zu kontaktieren. OK. Unsere Kunden - Motoryclists. Reynolds "531" wurde in den 1960er und 1980er Jahren ausgiebig im Motorradrennsport eingesetzt. Bei aktuellen hochfesten Stählen besteht die Möglichkeit für leichtere geschweißte Stahl-Space-Frames.

Kundenanforderungen. Gewichtsreduzierung für verbesserte Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Projektlösung und Vorteile. WIG auf derselben Spannvorrichtung wie zuvor mit Rohren mit ähnlichem Durchmesser geschweißt. Keine Kostensteigerung durch Werkzeuge. Die Markenbekanntheit von Reynolds 631 hilft dem Rahmenbauer, den Materialwechsel zu vermarkten, und verbessert die Produktmargen.

Führende Motorraddesigner in Großbritannien, Spanien und Deutschland erwägen derzeit eine Neugestaltung von Moto2 GP-Rahmen, um die Festigkeitsverbesserungen zu nutzen, ohne die Steifigkeit mit Reynolds 631, 853, 953 und die innovative Anwendung von Stoßrohren an einigen Teilen von zu verlieren der Rahmen.

OK, 5. Dezember 2014. Jetzt bin ich dabei, einen weiteren "Otter" Mk 2-Frame zu starten. Ich dachte, ich würde diese Seite während des Builds aktualisieren, um Ihnen ein bisschen mehr Informationen darüber zu geben, wie ich vorgehe. Hier sind ein paar Bilder, um uns anzufangen. Dies sind die wichtigsten 2-Zoll-T45-Rahmenrohre, die ich auf Gehrung geschnitten und an den Ritzlinien auf der Bank festgeklemmt habe. Wie oben auf der Seite. Diese wurden dann zuerst auf dieser Seite bronzegeschweißt, dann abkühlen gelassen, bevor die Unterseite geschweißt wurde, dies wurde dann erneut überprüft.

Und dann wurde der obere hervorstehende Abschnitt der Verbindung mit dem Gas und einer kleinen Menge Mig-Draht geschweißt? Nun, mit Bronze kann man diesen Teil nicht gut überfahren. Ich habe diese Verbindungen in der Vergangenheit Tig geschweißt.

Aber wenn Sie Bronze an die Zuckungsplatten geschweißt haben, scheint es sinnvoller, von Anfang an Bronze zu verwenden? Dieses zweite Bild oben zeigt die Schablone, die ich verwende, um sicherzustellen, dass die Löcher der hinteren Motormontageplatte mittig zum Rohr liegen, wieder die oberen Führungslöcher gebohrt werden und ein Dorn der richtigen Größe für die beiden eingesetzten Löcher, dann wird der Rahmen gedreht über und die andere Seite mit den entsprechenden Führungslöchern gebohrt.

Diese Löcher werden mithilfe des Bridgeports vergrößert, um die bearbeiteten Abstandshalter mit 8-mm-Löchern zu versehen, wenn sie gedreht wurden. Es gibt immer noch keine einfache Möglichkeit, den oberen Sitzrohrabschnitt am Lenkkopf anzubringen. Wenn Sie eine Fräsmaschine haben, können Sie diese mit der richtigen Lochsäge einrichten, aber Sie müssen die Verbindung immer noch von Hand fertigstellen, um sie zu erhalten eine gute Passform vor dem Schweißen.

Ich neige immer noch dazu, den altmodischen Weg zu gehen, indem ich einen Bügelsägen-Mini-Schleifer und eine Feile benutze. Wenn Sie das Glück haben, einen Partner mit einem CNC-Laser oder Wasserstrahl zu haben, können diese Teile leicht hergestellt werden, obwohl Sie sogar einen Partner bezahlen müssen, da diese Maschinen nicht billig sind und ständig laufen müssen, um zu bezahlen sich. Eine Bandsäge und ein Linnisher oder Schleifer sind die nächste Wette, oder gehen Sie in die Vergangenheit und verwenden Sie eine Bügelsäge und eine Feile. Eine Sache, die ich sagen werde, ist, dass jede dieser Platten aus einem kompatiblen Stahl für das Rahmenrohr hergestellt werden sollte.

Ich weiß, dass die meisten Leute das verwenden, was "Flussstahlplatte" zur Hand ist. Dies ist in Ordnung, wenn das Rahmenrohr aus diesem besteht. Wenn Sie jedoch T45 oder Reynolds 631 verwendet haben, benötigen Sie dieselbe Stahlklasse für die Platten . Die allgemeine Dicke für diese Platten beträgt 2 mm für die Verstärkungsplatten und 3 mm für alles, was irgendetwas trägt, dh Motorplatten und Schwenkarmkasten.

Ich mache meine mit Werkzeugen, die ich für die große Fliegenpresse gemacht habe. Andere Teile, die Sie bearbeiten oder bearbeiten lassen müssen, sind die Lenkkopflagerträger durch Rohre, wenn Sie sie verwenden, und der Einfülldeckel für Öl sowie eine Kraftstofftankhalterung. Mehr später, wenn ich mit dem Rahmen weitermache. Wieder ein bisschen Geschichte. Dies ist mein Scott Ellis Replica Rahmen. Harry baute 43 seiner Rahmen, wenn ich meine Hausaufgaben richtig gemacht habe. Und das gab uns auch den Namen "Otter" und dann wieder einen der.

Faber Update für Mk Two Frame.

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